Jump to content

Search the Community

Showing results for tags ' pneuri'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administrativ
    • Regulament FORUM
    • Reguli postare anunt
  • Prezentare Generala
    • Prezentare membru
    • Masina mea
  • Automobile
    • BMW
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • Chevrolet
    • Hyundai
    • Citroen
    • Kia
    • Dacia
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Hummer
    • Land Rover
    • Mazda
    • Mercedes-Benz
    • Mitsubishi
    • Porsche
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Renault
    • Seat
    • Skoda
    • Suzuki
    • Volkswagen
    • Jaguar
    • Ferrari
    • Volvo
    • Isuzu
    • Lamborghini
    • SsangYong
  • Zona de service , pregatire , consultanta
    • Mecanica
    • Tinichigerie , vopsitorie
    • Electrica , electronica si calculatoare de bord
    • Jante si anvelope
    • Asigurari auto
    • Service-uri Auto recomandate
    • Service-uri de care sa te feresti
    • Construieste singur
    • Tuning exterior si interior
    • Gadget-uri
  • Pregatire teoretica
    • Chestionare Auto
    • Atestate profesionale
    • Scoli de soferi
    • Educatie rutiera
  • Cafenea
    • Divertisment
    • Masini si Rulote
    • Stiri IT
    • Stiri Auto
    • Muzica
    • Filme
    • Discutii Online
    • Hobby
    • Sarbatoritii zilei
  • Trafic
    • Videoclipuri
    • Accidente
    • Camere Video Auto
    • Aplicații GPS
  • Publicitate de la A la Z
    • Vanzari piese si accesorii auto
    • Cumparari piese si accesorii auto
    • Oferte magazine
    • Locuri de munca
    • Inchirieri masini
    • Servicii pentru masina
    • Servicii de tractare auto
    • Anunturi din afara domeniului auto
  • Feedback
    • FeedBack
    • Recycle Bin

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Genul


Varsta


Localitate


Nationalitate


Marca autovehicul detinut


Model autovehicul detinut

Found 6 results

  1. Citroen s-a distins in ultimii ani printr-o reintoarcere la istorie, interpretand noile sale modele intr-un mod inovativ si neconventional, dar totusi legat de mostenirea tehnologica si indrazneala care a caracterizat mereu marca. De multe ori e un pariu riscant, insa nu cred ca e cazul acum, cu C3. Noul C3, desi activeaza in segmentul mic, nu e asa mic pe cat ni se pare din fotografii, de altfel daca urmariti cu atentie dimensiunile exterioare, o sa observati ca depaseste modele care cu 3-4 generatii in urma erau compacte consacrate. Acest lucru inseamna o translatare a claselor, de la mic catre mare, vizibila de altfel la toate marcile. Modele mici de generatie noua sunt egale sau mai mari in dimensiuni cu modele aflate o clasa mai sus, insa de generatii mai vechi. mai multe pe site-ul Turatii aici
  2. La o masina atat de controversata cum e Honda Civic ultima generatie, nu avem de ales, trebuie sa incercam toate variantele. Iata o serie de filme cu noul motor in 3 cilindri turbo, 1.0l VTEC Turbo, versiune de echipare Elegance si un pret remarcabil: 20 000 euro, TVA inclus. Exista diferente importante fata de versiunea 1.5 VTEC Turbo, in cazul motorizarii de fata avem distributie pe curea imersata in ulei, nu lant, ca la motorul mare, intervalul de schimb este 120 000 km. Evident, dinamic nu mai performeaza la fel, insa cred ca se vede bine in filme faptul ca ramane interesanta la condus. De remarcat si faptul ca avem o greseala in fisa tehnica din video, unde a ramas lant la distributie, dar corect este curea. Pentru comparatie, testele cu variantele 1.5 Turbo cu si fara CVT, le gasiti aici si aici. mai multe pe site-ul Turatii aici
  3. Nokian Tyres publică rezultatele unui studiu potrivit căruia toamna șoferii consideră că cele mai mari riscuri în trafic sunt depășirile periculoase, nepăstrarea distanței corespunzătoare față de vehiculul precedent, acțiunile neașteptate ale celorlalți șoferi, viteza excesivă și acvaplanarea. Riscul acvaplanării este cât se poate de real în special în timpul ploilor torenţiale abundente. Anvelopele de calitate și presiunea corectă a pneurilor reduc acest risc, însă cel mai important lucru este ca şoferii să îşi păstreze calmul şi să reacţioneze în mod corespunzător. „Când mașina începe să derapeze pe pelicula de apă creată pe carosabil, șoferul nu trebuie să frâneze. În schimb acesta trebuie să apese ambreiajul și să ridice piciorul de pe pedala de accelerație pentru a reduce viteza. De asemenea este important să mențină traiectoria mașii în direcția de deplasare. Dacă roțile sunt virate mult dreapta sau stânga, odată cu recăpătarea aderenței există riscul unei schimbări bruște de direcție la care șoferul este în imposibilitate de a reacționa. În plus, șoferul nu trebuie să accelereze pe parcursul producerii fenomenului de acvaplanare”, spune Matti Morri, Director Tehnic Serviciul Clienți la Nokian Tyres. În orice caz, în timpul precipitațiilor abundente, singura abordare corectă rămâne reducerea vitezei pentru a putea permite canelurilor anvelopei să elimine apa dintre carosabil și pneu. De asemenea, importantă este și menținerea presiunii din cauciucuri la valorile corecte. O presiune mai scăzută decât valoarea normală crește riscul acvaplanării și are un efect advers asupra manevrabilității și durabilității anvelopei. În cazul mașinilor foarte încărcate, șoferii trebuie să mărească presiunea din cauciucuri cu 10-15% față de valoarea uzuală. De asemenea, legea prevede că limita de uzură maxim admisă a profilului anvelopei este de 1.6 mm pentru cauciucurile de vară și de 4 mm pentru cele de iarnă, însă riscul de acvaplanare este foarte mare la acest grad de uzură. Nokian Tyres recomandă o limită de uzură a profilului de maxim 4 milimetri independent de anotimp. Unul dintre cei mai importanți factori este însă calitatea anvelopelor de vară sau de iarnă. Spre exemplu, anvelopele din linia Nokian SUV, printre cele mai bune cauciucuri de vară conform testului AutoBild Allrad (4/2015), au început să derapeze pe pelicula de apă la viteza de 85.0 km/h, în timp ce la cele mai slabe cauciucuri acvaplanarea s-a resimțit la viteza 80.1 km/h. Anvelopele de iarnă produse de Nokian Tyres sunt concepute pentru o experiență la volan pe timp de iarnă fără nici un fel de probleme, cu atât mai puțin acvaplanare. citeste mai multe aici
  4. Mare pacat ca Hyundai nu ofera mai multe motorizari pe noul i40, masina asta ar merita mai multa atentie din partea potentialilor cumparatori si o gama mai larga de motoare ar fi oportuna. Schimbarea fata de generatia anterioara e semnificativa. In sfarsit, Hyundai a inceput sa inteleaga exact ce vrea consumatorul european: design special, eficienta, performanta, pret competitiv. Nu in ultimul rand, pe acest i40 am inceput sa vad ca si sistemul de directie e precis si ofera feedback aproape ca europenele de top. In plus, coreenii incep sa faca uz de noua lor cutie de viteze, cu 7 trepte si dublu ambreiaj, in combinatie cu motorul 1.7l CRDi. Rezultatele nu sunt rele deloc, i40 avand performante dinamice decente si consum mediu bun, portbagaj mare, spatiu excelent si in fata si in spate. continuare aici
  5. Alt model mult asteptat si controversat, noul Kia Sportage, se lasa dezbracat de secrete, in varianta 2l automat, 185 CP. Probabil o sa ma auziti prin filme spunand si 184 CP, e doar o greseala, in realitate sunt 185. De parca ar conta asa mult. In schimb, importante sunt alte chestiuni: motorizare si transmisie fine si fiabile, insonorizare superioara, premium, directia asistata noua, cu motorul electric pe caseta de directie, tehnologii noi si un interior spectaculos. La partea cu consumul, ca si la testul cu generatia anterioara, o medie uzuala e cam 8,5l la suta de km. Mult, putin, la cat costa acum un Sportage GT Line aproape complet echipat, e destul de irelevant. Masina de test costa 34 071 euro… citeste mai multe aici
  6. Ford Mondeo 2.0l EcoBoost 240 CP AT Titanium Ford Mondeo, in versiunea de varf, 2.0l EcoBoost 240 CP AT Titanium, intr-adevar o masina medie reprezentativa in segment. De fapt, prin gama de motorizari si transmisii, e cam singura despre care se poate spune ca o poti pune alaturi de un Passat. O sa urmeze si un test cu Mondeo 2.0l TDCi 150 CP AWD, pana atunci, nu uitati, cel mai tare Mondeo e asta. Cutie automata conventionala cu 6 trepte, motor benzina puternic si economic pentru puterea oferita, tehnologie de top, iar cand ridici hayonul, parca te uiti intr-un pick-up, asa e spatiul de bagaje – vrea cineva mai mult? E drept, pretul unui Titanium e incredibil de mic, insa cand pui pachetele de optiuni pe el, se duce bine spre 40-45 000 euro, insa la tehnologiile oferite parca e totusi suficient de atragator in comparatie cu liderul segmentului. continuare aici
×