Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'masini'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administrativ
    • Regulament FORUM
    • Reguli postare anunt
  • Prezentare Generala
    • Prezentare membru
    • Masina mea
  • Automobile
    • BMW
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • Chevrolet
    • Hyundai
    • Citroen
    • Kia
    • Dacia
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Hummer
    • Land Rover
    • Mazda
    • Mercedes-Benz
    • Mitsubishi
    • Porsche
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Renault
    • Seat
    • Skoda
    • Suzuki
    • Volkswagen
    • Jaguar
    • Ferrari
    • Volvo
    • Isuzu
    • Lamborghini
    • SsangYong
  • Zona de service , pregatire , consultanta
  • Pregatire teoretica
  • Cafenea
  • Trafic
  • Publicitate de la A la Z
  • Feedback

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Genul


Varsta


Localitate


Nationalitate


Marca autovehicul detinut


Model autovehicul detinut

Found 5 results

  1. Ce ti-ai putea dori de la o anvelopa de calitate? Sa se comporte exemplar, indiferent de conditii si indiferent de carosabil. Exista oare o anvelopa care sa fie buna in orice situatie, fie ploaie, fie uscat, fie la franare agresiva si asa mai departe? MICHELIN a dezvoltat un program numit Road Usage Lab care monitorizeaza aproximativ 3000 de soferi din Europa la volan, prin sisteme inteligente de masurare. Asa, producatorul inregistreaza diverse conditii de trafic si meteo direct de pe sosea, din toate colturile Europei, pentru a vedea prin ce trebuie sa treaca anvelopele, astfel incat viitoarele produse sa fie si mai bune. 15.000 de teste anual direct cu soferii Pe langa testele prin care MICHELIN supune anvelopele la grele incercari in conditii de drum si de laborator, peste 15.000 de soferi din lume care conduc automobile echipate cu pneuri MICHELIN sunt inclusi anual in programul de dezvoltare. Poate cele mai bune pareri si sfaturi despre anvelope vin direct de la soferi. Pentru ca nu exista doi soferi care sa conduca in aceleasi conditii, pe aceeasi vreme si pe acelasi fel de carosabil. Iar cele 15.000 de pareri conteaza foarte mult, deoarece MICHELIN le inregistreaza si fiecare aspect este luat in seama pentru noile anvelope care urmeaza sa fie lansate pe piata. Prin ce trece o anvelopa? O anvelopa auto este pusa la mare incercare in fiecare clipa. Trebuie sa reziste la o presiune mare a aerului din interior, presiune care creste simtitor cand circuli cu viteza mare sau cand lovesti un obstacol, trebuie sa ofere confort, trebuie sa franeze bine pe uscat, ploaie, zapada, trebuie sa elimine acvaplanarea, trebuie sa ofere aderenta buna in orice conditii, trebuie sa reziste multi ani la rand si asa mai departe. Nu este usor sa fii o anvelopa buna, care sa raspunda cu brio la toate cerintele soferului. MICHELIN Total Performance In urma numeroaselor teste care insumeaza anual peste 1.8 miliarde de kilometri, MICHELIN reuseste sa ofere produse de calitate inalta, care incorporeaza toti factorii de performanta si siguranta. Aceasta trasatura a anvelopelor de a raspunde pozitiv la toate nevoile soferului, in orice conditii, se numeste MICHELIN Total Performance.
  2. Un BMW 528i fabricat in Germania la sfarsitul anilor '70 este acum de vanzare peste Ocean, in statul american Texas. Sub capota modelului respectiv se ascunde o motorizare de 3.5 litri, imprumutata de la M535i. A iesit de pe portile uzinelor germane ale companiei BMW exact acum patru decenii, in anul 1977. La momentul de fata, acest 528i este considerat unul dintre cele mai atragatoare automobile clasice care ruleaza pe strazile din Statele Unite. Si nu doar din punct de vedere estetic, acolo unde caroseria finisata in nuanta Topasbraun sau jantele din aliaj pe 17 inch, combinate cu amortizoare Bilstein, obtin punctajul maxim. Ci si la nivel de parte tehnica, dupa cum urmeaza sa vezi. Comparativ cu ziua in care a parasit linia de productie, respectivul automobil de origine bavareza gazduieste in prezent sub capota un motor din seria M90. Este vorba, mai precis, despre o unitate de 3.5 litri, montata inclusiv pe celebrul M535i. Proprietarul acestui BMW 528i cumparat din Germania si restaurat ca la carte in SUA nu a dat insa detalii si despre puterea maxima a propulsorului in sase cilindri. In cazul in care nu a suferit nicio imbunatatire, atunci putem vorbi despre 210 CP. De livrarea valorii cu pricina catre puntea spate se ocupa o cutie manuala cu cinci rapoarte. Niciun fel de informatie despre cat dureaza sprintul de la 0 la 100 km/h ori care este viteza maxima - nu ca ar conta foarte mult la un asemenea model. In schimb, anuntul de vanzare al automobilului de origine bavareza ne ofera mai multe detalii despre rulaje si kilometraje. Aproximativ 100.000 km a "inregistrat" caroseria, in timp ce motorul M90 a parcurs undeva in jurul a 130.000 km. La final, aflam una-alta si despre ce se afla in spatele usilor inchise. Nimic nelalocul lui, daca putem spune asa: o tapiterie finisata in nuanta Palomino, un volan Raid in patru spite, scaune fata cu suport lateral marit de la Recaro si nu numai... Bonus: clientul acestui BMW 528i fabricat exact acum patru decenii, in anul 1977, primeste in plus si o trapa cu actionare electrica sau un sistem audio de inalta fidelitate marca Kenwood. Imediat ce plateste suma de 18.000 dolari perceputa. sursa aici
  3. Fara indoiala, romanii prefera automobilele germane. Pentru ca inca au ramas cu impresia ca acestea sunt fiabile, de calitate si bine facute, asa cum erau pana in anii '90. Si chiar daca situatia masinilor germane din zilele noastre este departe de a fi similara cu cea de odinioara, succesul acestora pe piata second-hand din Romania este urias. Iata 10 masini germane care costa sub 5000 de Euro si merita cumparate. Audi A4 2.0 TDi 140 cp Un Audi A4 de prin 2004-2005 poate fi cumparat acum cu 5000 de Euro fara probleme. Mai greu este sa gasesti un diesel in stare buna, dar daca urmaresti un motor TDi, asigura-te ca este cel de 2 litri si 140 cp. Aceste motoare au fost, spune lumea, chiar mai bune decat vechile 1.9 TDI-uri de pe Octavia si Golf, motoare nemuritoare, care erau fiabile si extrem de bine facute. Un 2.0 TDi de 140 cp, daca a fost intretinut si nu scoate fum, cu turbina buna, te mai tine inca o viata intreaga. Mercedes-Benz Vito 2.2 CDi 130 cp O alta masina germana extrem de fiabila si care merita cumparata vine de la Mercedes. Insa e vorba de un monovolum, de fapt de un Vito cu 8 locuri, echipat cu motorul 2.2 CDi de 130 cp. O masina pentru familie si pentru calatorii care consuma putin si este silentioasa, dar si sigura si extrem de spatioasa. Un Vito costa intre 3000 si 6000 de Euro, iar la 5000 reusesti cu siguranta sa cumperi un exemplar in stare buna in care sa nu bagi foarte multi bani. Audi A2 1.4 TDi 75 cp Un autoturism uitat de multi este micul Audi A2. O mica masinuta de oras, special realizata pentru femei, care venea cu motorul 1.4 TDi de 75 cp. Ce inseamna asta? Inseamna ca masina consuma o nimica toata si ca motorul diesel este unul bun si lipsit de probleme. Singura problema este ca A2 este o masina veche, ce nu s-a mai fabricat de acum vreo 10 ani, asa ca e dificil sa gasesti un exemplar in stare buna. Dar daca ai succes, micul A2 poate fi masina ideala pentru o femeie, cu un motor ce pare mai puternic decat cei 75 cp oficiali si mult mai spatioasa. BMW E46 316i 105 cp Multi sunt fanii marcii BMW, dar putini stiu ca generatia E46 a avut doar cateva motorizari fiabile si extrem de bine facute. Este cazul modelului 316i care era echipat cu un motor de 1.9 litri si 105 cp. Nu e o masina performanta, insa acest propulsor cu 4 pistoane are un cuplu mare de la turatie mica si ofera un consum decent. Unde mai pui ca la aceasta capacitate nu treci in sfera impozitelor si asigurarilor aberant de mari, asa ca este o masina care tine cu casa. Opel Vectra 2.2 DTi 125 cp Opel a facut candva automobile bune, insa in ultimii ani au cam luat-o razna. Cu greu gasesti o masina buna facuta dupa 2000. Dar dintre cele recomandate si despre care se stie ca tin cu casa se numara limuzina Vectra cu motorul 2.2 DTi de 125 cp. Un motor fiabil, economic, fara celebrele vibratii de diesel, care oferea performante decente. Din pacate, singurul minus la acest motor este faptul ca are capacitatea mare si impozit pe masura: peste 800 de lei/an. BMW E39 525 D 163 cp Cine viseaza la o limuzina premium ieftina, germana, poate sa dea intre 3000 si 4000 de Euro pe un Seria 5 cu motorizarea 2.5 diesel. Nu e vorba de motorul 2.5 TDS de 143 cp si de motorul mai nou, care a fost pus pe ultimele modele de E39, pana in 2003. Un motor puternic, silentios, foarte performant, care, cu putina intretinere si revizii periodice tine o viata intreaga. La fel si turbina, pentru ca multe motoare 2.5 Diesel de azi au inca turbo-compresoarele originale, ceea ce e mare lucru... Mercedes-Benz C180 142 cp Fanii marcii germane Mercedes-Benz care vor sa faca economii la cumparare pot sa achizitioneze un model C180 din anii 2002-2004. Adica o masina eleganta, cu tractiune spate, motor 1.8 benzina de 142 cp, care ofera un compromis decent pentru performante si consum in mediul urban. Se stie ca aceste modele pe care azi le poate cumpara oricine cu o suma derizorie au fost printre cele mai reusite, similare cu modelele vechi W124, considerate nemuritoare ca un tanc. Oricum, pentru ca masinile astea au mers deja de toti banii, trebuie sa te asiguri ca exemplarul cumparat este bun si ca te va mai tine multi ani de acum inainte. Smart ForFour 1.3 95 cp Marca Smart este si ea una germana, realizata de Mercedes-Benz. E clar ca masinile micute de oras au o piata numai a lor, pentru ca niciun alt producator nu a mai reusit sa faca automobile micro de oras asa de bune ca Smart. Insa daca ar fi dupa noi, noi am alege un Smart ForFour cu motorul 1.3 pe benzina care produce 93 cp. Nu de alta, dar 4 locuri sunt mereu mai bune decat 2... Volkswagen Golf Mk5 1.9 TDi 105 cp Toata lumea stie ca nu suntem fani ai marcii Volkswagen. Nu din cauza tepelor numite Dieselgate, ci pentru ca pur si simplu ultimele modele sunt facute extrem de prost si lipsite de fiabilitatea cu care si-a cladit numele marca germana. Daca am fi iubitori ai marcii si ne-am dori cu ardoare un model, am alege un Golf Mk5 cu motorizare 1.9 TDi de 105 cp. Celebrul motor 1.9 aflat la ultima generatie, inainte sa fie inlocuit cu totul de fratele mai mare de 2.0 litri. Consum mic, fiabilitate si rezistenta in timp. Poate ultimul Golf care te tine o viata. Opel Astra 1.9 CDTi 150 cp Vrei o masina germana puternica si ieftina? Trebuie sa-ti cumperi un Opel Astra H cu motorul 1.9 CDTi de 150 cp si cuplu cat o locomotiva. Unul din cele mai bune motoare de la Opel care a echipat vreodata modelul Astra, cu mult peste micile motoare din ziua de azi pe benzina, 1.4 si 1.6... Cat despre consum, acesta este unul redus, de aproximativ 6,8 litri in mediul urban, ceea ce este foarte bine pentru o masina de 150 cp. Problema in a gasi un asemenea exemplar este alta: in Romania cu greu apar asemenea motorizari la vanzare si cand apar se vand ca painea calda... Asadar, cel mai bine este sa aduci un asemenea Opel de afara. sursa aici
  4. Preocupată să îmbunătățească permanent calitatea serviciilor oferite clienților săi, Dacia s-a angajat într-un amplu demers de modernizare a rețelei sale comerciale din România. Obiectivul urmărit este acela de a face ca showroom-urile Dacia să devină cât mai primitoare și mai bine adaptate la așteptările clienților. Din iunie 2014 până în decembrie 2015, 40 de showroom-uri au fost deja reamenajate și aduse la noul standard, cunoscut sub numele de « Dacia Evolution + » Aceasta reprezintă mai mult de 50% din întreaga rețea Dacia. Investiția realizată depășește 500 000 de Euro. Noul concept de showroom aduce nu doar o evoluție importantă a ambianței din interiorul spațiilor de expunere a vehiculelor, ci și o îmbunătățire a condițiilor de primire a clienților. .... cititi mai mult pe turatii.ro
×
×
  • Create New...